Análise e pesquisa do processo de contato de crimpagem de rodas
A principal função do rodado do veículo é suportar todas as cargas dinâmicas e estáticas do veículo, transferi-las aos trilhos-guia e girar em alta velocidade ao longo da via sob carga pesada. Além disso, a condução e a frenagem dos veículos ferroviários também são realizadas principalmente pela atuação do rodado. Portanto, o rodado desempenha um papel extremamente crítico na locomotiva, e a qualidade da montagem afeta diretamente a segurança e o conforto do transporte ferroviário. O rodado dos veículos ferroviários não apenas suporta toda a carga do trem, mas também precisa girar em alta velocidade na via sob condições de carga, o que impõe altas demandas ao processo de fabricação de eixos e rodas e ao processo de prensagem dos rodados. No processo de fabricação de trilhos de alta velocidade, a tecnologia de prensagem do rodado é uma parte muito importante, e a boa qualidade e precisão da prensagem têm um impacto vital na operação segura do trem. Atualmente, o método de encaixe por pressão mais utilizado para eixos e rodas é a instalação por contato crimpado , e o processo de instalação por pino de contato crimpado se tornou um processo de encaixe por pressão mais comumente usado devido à sua operação conveniente e qualidade confiável.
1 Princípio do conjunto de rodas de contato soquete crimp press-fit
Primeiro, posicione o eixo horizontalmente, coloque a roda sobre o eixo e, sob a ação da força de crimpagem do soquete de contato , mova a roda para dentro ao longo da direção axial, produzindo uma deformação elasto-plástica na superfície de contato entre a roda e o eixo. Quando a força de crimpagem do soquete de contato for maior que o atrito entre as superfícies de contato, o eixo e a superfície do furo do cubo se moverão um em relação ao outro, atingindo assim o objetivo da instalação da crimpagem do soquete de contato . Os parâmetros técnicos do contato de crimpagem fêmea são os seguintes: rugosidade da superfície, cilindricidade do assento da roda, cilindricidade do furo do cubo, interferência de encaixe, velocidade de encaixe por pressão, fluido lubrificante, etc.
Fluxo de processo de contato de crimpagem macho 2
O rodado da UME de alta velocidade é conectado ao bogie, por um lado, suportando toda a UME, e, por outro, entra em contato com o trilho-guia e gira em alta velocidade ao longo dele. É a estrutura mais básica e importante do trem e tem um impacto significativo na segurança do mesmo. Pode-se dizer que, sem a garantia da qualidade do rodado, os requisitos de desenvolvimento de trens de alta velocidade e de carga pesada são inúteis, portanto, é necessária uma alta qualidade de encaixe por pressão ao prensar o rodado, o que impõe altas exigências ao processo de fabricação do rodado.